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陜西完善救援體系 8條高速公路擬建專業消防隊
1988年我國第一條高速公路滬嘉高速公路建成通車以來，短短十幾年間，國內的高速公路建設得到瞭快速發展，高速公路交通體系亦已形成，據2012年全國交通運輸工作會議上發佈消息，2011年我國新增公路通車裡程7.14萬公裡，其中高速公路1.10萬公裡，新改建農村公路19萬公裡。截至2011年底我國高速公路總裡程達8.5萬公裡，躍居世界前列。高速公路已逐漸成為公路交通運輸的主力，並且與人們的生產、生活密不可分。隨著陜西高速公路網的不斷延伸，隧道交通事故、火災事故時有發生，且有不斷增加的趨勢，消防滅火搶險救援難度不斷加大，高速公路沿線的各級消防部隊參加高速公路滅火救援的任務也隨之繁重和艱巨，高速公路滅火救援已成為消防部隊的新課題。目前對陜西消防部隊而言，高速公路應急救援體系還很不完善。一是相關法律法規滯後。二是道路交通事故緊急救援預測、預警和協調聯動存在體制、機制上的極大障礙。全省境內的高速公路雖然有專門的交警組織，但高速公路上一旦出現事故，從接警，高速交警消防部隊第一時間趕赴現場還需花費相當長時間，道路交通事故緊急救援應急保障和快速處置能力亟待提高。三是救援隊伍除消防部隊外，存在散、亂、小的問題，且素質不高，救援手段、裝備比較落後，缺乏統一的規范化管理，主要是指高速公路管理處應急救援中心。四是道路交通事故緊急救援宣傳不夠，教育薄弱等。因此，理順管理體制，建立準入制度，制定統一的行業標準，加強對道路交通救援隊伍的正規培訓，建立一支消防、高速交警、醫療衛生等多部門、多警種的多功能、高素質的緊急救援專業隊伍刻不容緩，而不單單是由消防部門來承擔全部的救援任務，畢竟消防部隊受人員編制等影響，資源有限。為緩解救援力量嚴重不足的問題，進一步加強高速度公路事故救援力量。陜西省政府規劃擬將在連霍高速陜西境內的潼寶線、京昆高速陜西境內的西禹線、滬陜高速陜西境內西商線等8條高速公路上建立專業的高速公路消防隊。今後在建設高速公路時，按照國傢標準和設計要求建設消防隊站，對已建成的高速公路沒有按國傢標準建設消防隊站的，要在“十二五”期間全部建設完成並投入執勤。計劃在“潼關到寶雞”、“榆林—西安—漢中”兩條高速公路進行試點，打破條塊和區域分割的消防管理格局，推進高速公路消防隊站建設，提高高速公路上的事故救援速度。同時，省消防總隊抽調專人對全省高速公路進行瞭調研，制定出臺瞭《高速公路隧道火災事故滅火救援預案》1560餘份。提請政府由政府組織牽頭，消防部門組織，聯合交通、公安等部門，盡快建立完善高速公路滅火救援應急指揮體系，協調各部門的工作，明確各部門的職能作用，使高速公路滅火救援工作真正納入政府公共管理職能的范疇。並從各部門、跨行業抽調專業研究人員，進行高速公路車輛事故消防滅火救援研究。針對各種車輛事故災害的特點和規律，結合全國各地區滅火實戰案例，對高速公路車輛火災事故進行深入科學的分析、研究、預測，並制定相應的預防措施和應對辦法。陜西消防部門將聯合公安、交通、路政等部門進一步加強高速公路和隧道消防安全工作。一是加強消防安全源頭監管。督促參建單位嚴格按照國傢及交通運輸部規范標準開展隧道消防設計和施工，並完善用火、用電、用氣操作規程，落實臨時消防水源及消防車通道；對實施完畢的高速公路隧道，應組織隧道消防專項驗收，對已通車的高速公路隧道，應積極提請當地公安消防機構開展消防監督檢查工作。二是切實抓好消防日常管理。認真開展消防設施設備的日常維護管理工作，定期組織巡查、檢查，及時消除消防安全隱患；督促高速公路運營單位全面加強火災隱患檢查、撲救初起火災、組織疏散逃生和開展消防宣傳教育培訓。三是強化隧道應急救援工作。制定完善高速公路火災事故應急處置預案，強化應急處置技戰術訓練，積極做好滅火救援準備。高速公路運營單位要保障隧道滅火救援裝備和隊伍建設等經費投入，切實提高滅火救援的實戰能力。各公安消防支隊、大隊，各高速公路運營、執法單位主動加強溝通，協調建立健全高效聯動的高速公路隧道消防應急救援機制。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-16/149102288房貸高雄燕巢房貸.信用貸款房貸專家任何問題免費諮詢html
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