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德媒評 最冷高鐵彰顯中國極致追求
【德國《世界報》網站11月25日報道】題：中國對極致的追求世界最冷的超級列車在鐵路交通問題上，北京要做到比世界其他地區更安全、更快、更遠、更深和更高的雄心無人能及。現在，聰明能幹的中國鐵路工程師又將另一項紀錄載入史冊。他們開始啟用一條世界上“最冷的”長途高速鐵路。自今年12月1日起，大約每小時都有最高時速可達350公裡的高速列車從東北大都市哈爾濱發往海濱城市大連。該段鐵路全長921公裡，列車需抵禦暴風雪和最低零下40攝氏度的嚴寒天氣。途經黑龍江、吉林和遼寧的9小時車程被縮短至4小時。在完成20多個技術研究項目和3030次測試後，該段高鐵實現瞭突破。本周末，這條包括沿途23個車站的鐵路開通運行。據新華社報道，運營初期，出於安全考慮，列車在每年12月1日至次年3月31日冬季的最高限速為每小時200公裡，隨後的夏季限速為每小時300公裡。新鐵路屬於京哈高速鐵路段並且是四條南北高速鐵路的一部分。中國鐵道部希望到2015年貫通南北以及東西方向各四條鐵路、總長1.8萬公裡覆蓋全國的高速鐵路網。中國總是急於趕超其他國傢，就好像害怕自己一無所成似的。一切都要達到極致。2006年，中國建成世界海拔最高的鐵路。列車直接在世界屋脊上行駛從格爾木途經海拔5072米的唐古拉山口，抵達西藏首府拉薩。可被收入吉尼斯世界紀錄的成就還有：中國如今擁有世界上最長的高速鐵路網。連接武漢和廣州的世界最快高鐵2009年底開通全程1069公裡僅需3個多小時。自2011年6月起，中國還擁有瞭世界上一次建成線路最長的高速鐵路1318公裡長的京滬高鐵。水下或空中領域對在鐵路上創造的最高成就不甘示弱：今年6月末，能夠進行水下作業的“蛟龍”號載人潛水器以7062米的下潛深度創造瞭世界深潛紀錄。11月23日，首架民航客機從成都出發、經過1小時試飛成功降落在新建成的稻城亞丁機場。當然，這個位於海拔4411米處的機場是全世界海拔最高的民用機場。（未經《參考消息》授權，任何單位、個人不得轉載、摘編或以其他方式使用）
新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-27/148397255.html
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